عادة ما تكون إطارات الرافعة الشوكية الصلبة مفلكنة من قطعة واحدة من مادة مطاطية عالية المرونة، بدون تجاويف داخلية. لقد تم بالفعل تصميم معالجاتها بأنماط، وذلك في المقام الأول للأغراض التالية:
قبضة محسنة: عند القيادة على أسطح داخلية ناعمة أو ملوثة بالزيت قليلاً/رطبة، يوفر نمط المداس الاحتكاك اللازم وأداءً مضادًا{0}}للانزلاق.
التصريف الإضافي وإزالة الرقائق: في بيئات المستودعات أو الورش، تساعد أخاديد المداس على تبديد الحطام الصغير أو السوائل من الأرض، مما يحسن ثبات القيادة.
تشتيت الضغط: تساعد كتل المداس على توزيع الضغط عندما يلامس الإطار الأرض، مما يقلل من التآكل الموضعي.
ومع ذلك، بالمقارنة مع الإطارات الهوائية، تكون مداسات الإطارات الصلبة عمومًا أقل عمقًا ولها أنماط أبسط، وعادةً ما تتميز بخطوط طولية أو أمواج أو تصميمات كتلية. وذلك لأن الإطارات الصلبة نفسها تتحمل أحمالًا ثقيلة وتشوهًا أقل، وتستخدم بشكل أساسي في السيناريوهات الداخلية- ذات السرعة المنخفضة والأحمال العالية-، مع حاجة أقل إلى أنماط مداس الطرق الوعرة- المعقدة.
